Manuel eller automatgear til kørekort, hvad passer bedst til dig

Står du og skal tage kørekort, eller generhverve det, og tænker: Skal jeg vælge manuel eller automatgear? Det kan føles lidt som at vælge mellem to måder at cykle på: Med gearskift, hvor du har fuld kontrol, eller på en elcykel, hvor du kan bruge energien på at holde retningen.

Valget handler ikke kun om, hvad der er lettest til køreprøven. Det handler om dine muligheder bagefter , både i Danmark og i udlandet, og om hvad der giver mest mening i en tid, hvor flere biler (især elbiler) kører som automatgear.

I januar 2026 er reglerne stadig baseret på ændringerne, der trådte i kraft 1. juli 2024. Kort fortalt findes der tre “niveauer” for kategori B:

• Kørekort uden kode : Du må køre både manuel og automatgear (i Danmark og udlandet).
• Kode 78 : Du må kun køre bil med automatgear (også i udlandet, hvor EU-koden anerkendes).
• Kode 148 : Du må køre automatgear overalt, men manuel gear kun i Danmark .

Den store nyhed er, at du godt kan tage køreprøven i automatgear og stadig få lov til at køre manuelt i Danmark, hvis du opfylder kravet til kode 148. Det blev bredt omtalt, da reglerne kom, se fx DR’s forklaring af de nye regler.

Hvis du tager køreprøven i automatgear, kan du få ret til manuel gear i Danmark ved at gennemføre 7 kørelektioner i manuel bil med kørelærer (4 på manøvrebane og 3 i trafikken). Derefter skal det registreres administrativt (typisk via Borgerservice, afhængigt af din situation).

Det er en ret god mellemvej, hvis du gerne vil lære uden at kæmpe med koblingspunktet hele vejen.

Når man sammenligner manuel vs automatgear kørekort, er der tre spørgsmål, der næsten altid afgør det:

1. Hvor skal du køre mest de næste 2 til 5 år?
2. Har du brug for at kunne køre andres biler (familie, job, udlejning)?
3. Vil du holde alle døre åbne, også i udlandet?

Manuel gear giver dig de bredeste muligheder. Du lærer at styre bilen “helt nede i maskinrummet”, og du ender med et kørekort uden begrænsende koder.

Det kan til gengæld tage lidt mere mentalt overskud i starten, især i bykørsel med meget stop and go.

I automatgear kan du bruge mere opmærksomhed på skilte, vigepligt og placering. Mange oplever, at de hurtigere føler sig trygge, fordi der er færre ting at holde styr på.

Men automatgear kan give en begrænsning, hvis du ender med kode 78, eller en “kun i Danmark”-løsning, hvis du vælger kode 148.

Vil du have en lettilgængelig gennemgang af, hvad ændringen betød, har Bilmagasinets guide til reglerne en god opsummering.

(En del køreskoler forklarer også koderne, fx overblik over kode 78 og 148 , hvis du vil nørde detaljerne.)

Her er fem typiske personaer, som ofte står med samme valg.

Sara skal mest køre i byen, og hun bliver hurtigt overvældet, når der sker meget. Automatgear kan give ro, så hun lærer at læse trafikken først. Hvis hun vil holde lidt mere frihed i DK, kan kode 148 være et godt kompromis.

Kærestens bil er manuel, og det er den, de realistisk set kommer til at bruge. Her er manuel kørekort ofte den mindst besværlige løsning. Ellers ender Mikkel med at sige nej til halvdelen af køreturene.

Aisha vil gerne hurtigt tilbage bag rattet og har ikke lyst til at bruge energi på gear. Automatgear kan være en rar genstart. Men hvis hun også kan få brug for at køre andres biler, kan det være smart at gå efter fuld ret (manuel) eller tage kode 148 og senere opgradere.

Jonas lejer bil i udlandet et par gange om året. Her er manuel uden kode den klare vinder, fordi mange udlejningsbiler stadig er manuelle, og fordi du undgår misforståelser om rettigheder. Kode 148 kan være et sats, fordi manuel-delen kun gælder i Danmark.

Lene ved ikke, om firmabilen er manuel eller automatgear. Mange firmaer kører med blandede bilparker, især hvis der både er ældre biler og nye elbiler. Hvis hun vil undgå begrænsninger i en presset hverdag, er et kørekort uden koder det mest problemfrie.

Udlandet: Kode 78 er enkel, du må kun køre automatgear, også uden for Danmark. Kode 148 er mere tricky, fordi din ret til manuel gear kun gælder i Danmark. I praksis kan du stå i en situation, hvor udlejer eller forsikring ikke accepterer, at du kører manuel i udlandet.

Biludlejning: I Danmark er automatgear blevet mere normalt, men det er ikke altid billigst. I udlandet kan automatgear være dyrere eller sværere at skaffe i mindre byer. Hvis du vil have færrest begrænsninger, er manuel kørekort stadig det sikre valg.

Firmabil: Mange arbejdspladser forventer, at du kan køre “det der står på pladsen”. Hvis du har kode 78, skal du aktivt sikre, at bilen er automatgear. Det er ikke farligt, bare upraktisk.

Hvis du samtidig vil være ekstra skarp til køreprøven, kan en simpel tjekliste hjælpe, se fx huskeliste til køreprøven.

Elbiler kører som automatgear, og udviklingen peger stadig den vej i 2026. Så ja, automatgear giver god mening for mange.

Men fremtidssikring handler også om dine muligheder om 2 år, når du låner en bil, får nyt job, eller står i udlandet med en udlejningskontrakt. Hvis du går automatgear-vejen, så vælg bevidst mellem kode 78 og kode 148, og tænk over, om du kan få brug for manuel gear uden for Danmark.

Har du allerede kode 78 eller 148 og vil fjerne begrænsningen, kan du som udgangspunkt få fuld ret ved at bestå en praktisk prøve i manuel bil.

Vil du hurtigt igennem et intensivt forløb, kan lynkursus til kørekort i København være relevant, især hvis du har en stram kalender.

Manuel vs automatgear kørekort er i 2026 et reelt valg, ikke bare et spørgsmål om “svært eller nemt”. Manuel giver flest muligheder. Automatgear kan give mere ro og hurtigere tryghed, og med kode 148 kan du få manuel ret i Danmark uden at tage hele forløbet i manuel.

Tjek din hverdag, dine bilmuligheder og dine rejseplaner, og vælg den løsning, der giver dig mest frihed bagefter.